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克莱姆森大学的国际汽车研究中心就足以使它成

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  要评出这三家大学到底哪家的汽车工程毕业生最好,就像掷钱币一样。每家的毕业生都在各大汽车公司随处可见。有兴趣的同学只需要考虑哪家最适合自己,但这三家中任意一家都绝对可以拿来当做首选。

  普度大学长期以来都为底特律汽车公司及其供应商提供顶级的工程师。普度纳波利斯分校(IUPUI)一直以他的汽车运动工程(Motorsports Engineering)项目为荣耀。全国汽车运动竞赛协会少有的有大学学位的车手之一Ryan Newman先生,就是从这所学校毕业的。

  这所位于纽约州伊萨卡的学校不是传统意义上的汽车工程学院,但却是绝无仅有的获得过8次SAE方程式比赛冠军的学校。此外,康奈尔大学是少数既参加汽车大奖赛(Automotive*Prize)竞赛又参加美国国防部高级研究计划局(DARPA)的无人驾驶汽车项目的学校之一。

  尽管只有不到3000名学生,凯特灵大学产出的人才在行业中所占的数量却远高于其学生数量所占的比率。这所位于密歇根州弗林特的学校以前被叫做通用汽车学院(General Motors Institute),既颁发管理学位,又颁发工程学位。

  对于这三所大学争论的热烈程度丝毫不亚于密歇根系统的三所大学之间那样。这三所大学得到的SAE方程式及其西部和日本的比赛站的胜利加起来多达12个以上。所以如果你对他们有兴趣,就要自己对比研究,仔细在其间斟酌了。

  总的来讲,弗吉尼亚理工大学的SAE方程式参赛队的实力是十分强劲的。他们曾经获得过一次冠军,并在2007年的比赛中获得第三名。而且,它的校区紧邻美国赛车行业的中心—北卡罗来纳。此外,笔者也亲自见过不少该学校毕业的优秀工程师车手,他们确实非常出色。

  要从加州大学戴维斯,加州大学伯克利,斯坦福大学和加州理工大学中来选择的确是很困难的,他们中的每一所都有致力于探究个人化运输前景与未来的项目。他们大多数都参加了这些试金石竞赛(FSAE和DARPA等)。然而我们的专家总结说,加利福尼亚戴维斯的学生普遍具有更强的实践经验。

  

  这两所学校也有值得学生报考的项目。前者的工程学院曾产出过一支(超级里程赛车竞赛)supermileage Team冠军队。后者在著名的SAE方程式学院设计系列中占有一席之地。

  就它自己而言,克莱姆森大学的国际汽车研究中心就足以使它成为这张榜单的有力竞争者。此外,南卡罗来纳的学校有很强的汽车动力项目并且就坐落于距离160英里以内。


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